中國(guó)利用人工智能和3D打印建造四川陽曲大壩
2022年5月10日
2021年中國(guó)四川，卡車正在傾倒石塊，進(jìn)行大壩截流
中國(guó)新聞社王磊（音譯）（圖片來源：Getty Images）
中國(guó)科學(xué)家表示，正在使用人工智能和機(jī)器人以3D打印方式建造一座高度為590英尺的大壩，計(jì)劃2024年完工。該項(xiàng)目將使用人工智能系統(tǒng)，并且配備無人駕駛卡車、推土機(jī)、壓路機(jī)和其他設(shè)備。研究人員表示，這樣的建造方法消除了人因失誤和對(duì)工人安全問題的擔(dān)憂。
參與項(xiàng)目的科學(xué)家表示，中國(guó)準(zhǔn)備在兩年內(nèi)使用人工智能和建筑機(jī)器人以零人工方式建造一座水利大壩。
《南華早報(bào)》引用4月發(fā)表在施行同行評(píng)審機(jī)制的清華大學(xué)學(xué)報(bào)（科學(xué)與技術(shù)）上的一篇論文，于周日首次報(bào)道稱，位于青藏高原的陽曲大壩將按照3D方式逐層組裝建造。
這一雄心勃勃的項(xiàng)目完工以后，大壩可能會(huì)成為世界上使用3D打印工藝建造的最高的結(jié)構(gòu)。目前的記錄由迪拜的一棟兩層辦公樓保持，它的高度是20英尺。
上述論文稱陽曲大壩的高度將達(dá)到590英尺。相比之下，美國(guó)胡佛水壩的結(jié)構(gòu)高度為726英尺。
據(jù)科學(xué)家稱，將采用中央人工智能系統(tǒng)，來監(jiān)控大型自動(dòng)化裝配線，該裝配線的起始端是無人駕駛卡車車隊(duì)，用于將建筑材料運(yùn)送到工地。
他們說，材料運(yùn)達(dá)工地以后，無人駕駛推土機(jī)和攤鋪機(jī)就會(huì)加工制作成大壩的一層，然后配備傳感器的滾筒再壓實(shí)每一層，使它們變得堅(jiān)固耐用。
根據(jù)論文，完成一層后，機(jī)器人會(huì)將有關(guān)施工狀態(tài)的信息發(fā)回人工智能系統(tǒng)。然而，研究人員指出，建筑材料的開采仍需人工完成。
據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，清華大學(xué)的主要作者劉天云（音譯）表示，人工智能系統(tǒng)及其機(jī)器人大軍有助于消除人因失誤，例如滾筒操作員沒有保持直線或卡車司機(jī)將材料運(yùn)送到錯(cuò)誤的地點(diǎn)，這樣的錯(cuò)誤不會(huì)發(fā)生。
研究人員稱，有了這樣的系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)工作便能連續(xù)進(jìn)行，并且不用擔(dān)心出現(xiàn)工人安全問題。據(jù)科學(xué)家介紹，建成后陽曲大壩每年將為中國(guó)提供50億千瓦時(shí)的電力。據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，劉天云的團(tuán)隊(duì)表示，如果成功，這種施工方法可以成為其他施工項(xiàng)目的藍(lán)圖，例如道路建設(shè)。
由于出生率直線下降和可能出現(xiàn)的勞動(dòng)力短缺問題，中國(guó)近年來開始轉(zhuǎn)向自動(dòng)化以促進(jìn)工業(yè)發(fā)展。
（編譯：國(guó)核自儀 陳瀟莉，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
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